神户胜利船本赛季在进攻端的最大变化，是把一名中场球员顶到中锋位置，让原本的前锋往后撤。这不是简单的换位，伪九号回撤接球时，中场的跑位要同步前压，否则前场就会出现一大片无人区。真正的难点在于两条线之间的时间差：中场前顶早一步，回撤的前锋还没有接到球，中路就被对手填满；晚一步，接球点又会落在对方后腰身后。神户胜利船在几场比赛里把这个节奏调得相当准，也因此打出了本赛季最流畅的一段进攻。
一、伪九号回撤的第一步
伪九号回撤接球，第一脚触球的方向决定了整个回合的走向。神户胜利船的那名中场球员回撤时习惯用侧身接球，把身体打开朝向边路，这样一脚出球就能直接找到前插的边锋。如果他正面接球，回撤的意义就没了，因为背身状态下只能回传。
对手中卫面对这种回撤，通常有两种选择：跟出去，身后就空出纵深；不跟，接球者就能转身面向球门。神户胜利船本赛季多次利用的正是第二种情况，中卫站住不动，中场球员接球后直接转身推进，把进攻推进到三十米区域。
回撤的时机也很讲究。太早回撤，球还在后场倒脚，接球点离球门太远，威胁下降；太晚回撤，对方后腰已经贴上来。神户胜利船的做法是等边路球员拿球的那一瞬间再启动，这时候对方防线正在横向移动，回撤的前锋恰好落在两条线之间。
二、中场前顶补上空当
伪九号往后走，中锋位置就空了，必须有中场球员前顶填补。神户胜利船负责前顶的往往是那个原本站在后腰位置的球员，他前插的路线不是直线，而是斜向跑到对方中卫与边后卫之间的肋部。
这条肋部路线的好处是，对方中卫一旦被回撤的伪九号带走，肋部就出现空当，前顶的中场可以直接接到直塞球。反过来，如果中卫不跟，前顶的球员就在禁区弧顶附近拿到球，形成二次进攻的支点。
问题在于，中场前顶之后，身后的防守位置就空了。神户胜利船的对策是让另一名中场横移补位，而不是让中卫上抢，这样即使前顶失败，防线也不会被拉散。这个细节看起来不起眼，但它是整套打法能够反复使用的基础。
三、边路球员的跑位配合
伪九号回撤、中场前顶，这两步做完之后，边路必须有人往内线收。神户胜利船的边锋在这种情况下会选择内切到禁区肋部，把边路通道让给套上的边后卫。这样一来，进攻宽度并没有丢失，只是宽度的提供者换了人。
边锋内收的另一个作用是增加禁区内的接应点。伪九号回撤之后，禁区内本来只剩一个前顶的中场，人数偏少。边锋一旦收到位，禁区内就有两个接应点，传中球的落点选择立刻多了一倍。
但边锋内收也有代价，一旦进攻在这一侧被断，边后卫身后就是大片空当。神户胜利船因此要求内收的边锋在丢球后第一时间反抢，延缓对手的反击速度，给边后卫回位争取时间。
四、对手收紧中路之后
这套打法打顺了很漂亮，可一旦对手把中路收紧，回撤的伪九号就接不到球了。对方后腰不再追着球跑，而是站住位置封住两条线之间的通道，神户胜利船的中场前顶就失去了接应对象，进攻容易陷入横向倒脚。
应对的办法是把回撤点往边路挪。伪九号不再往中路回撤，而是拉到边路接球，把对方中卫引出来，爱游戏APP中路的空当由前顶的中场利用。这个变化神户胜利船在对阵防守组织较好的对手时用过，效果比硬打中路要好。
另一个办法是让中卫直接长传找前顶的中场，跳过回撤环节。这种打法成功率不高，但能迫使对方防线整体后撤，为中场重新赢得接球空间。神户胜利船在比赛后段体能下降时偶尔会用这一招，作为节奏上的调剂。
从整体看，神户胜利船这套伪九号打法的核心不在于某一个人的能力，而在于三条线之间的移动必须同步。中场前顶早半秒或晚半秒，整个配合就会脱节，回撤的前锋拿不到球，前顶的中场也就白跑一趟。
这也解释了为什么同样的阵型在不同球队手里效果差别很大。伪九号需要的不是一名传统中锋，而是一名能在狭小空间里完成转身出球的中场，以及一批愿意为配合跑动的队友。神户胜利船目前具备这两个条件，所以这套打法还能继续用下去。
